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我國氫能產業發展按下加速鍵
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以氫燃料電池汽車示范應用為牽引,我國將氫能列入國家能源發展戰略的組成部分。氫能及其相關產業迎來發展風口,今年上半年,國內一級市場氫能產業投資再創新高,二級市場不少上市公司加碼布局。


今年7月,三峽智慧能源投資(海南)有限公司與河南省中豫金控股權投資管理有限公司簽訂了戰略合作框架協議,并與河南省平輿縣人民政府、中豫金控股權投資管理有限公司簽訂了“關于整縣推進新能源產業合作助力鄉村振興戰略框架協議”,積極布局整縣推進。協議合作范圍包括氫能、儲能等領域。


近日,吉電股份(股票代碼:000875)也表示,企業已編制了氫能產業規劃,并將推進相關氫能產業項目落地。


“企查查”日前公布的數據顯示,以“氫能”為關鍵詞搜索,我國現存氫能相關企業約2200家。今年上半年,氫能相關企業注冊量達339家,同比增長89%,其中第一季度和第二季度分別注冊相關企業143家和196家。


氫能產業前景廣闊,相關企業數量不斷增長


“企查查”數據顯示,2011年以來的十年之間,氫能相關企業注冊量呈增長趨勢,2020年的注冊量更是達到了十年之最,共計477家,同比增長14.6%。


其中,廣東省的氫能相關企業數量遙遙領先,共計382家。江蘇、山東分別以180家和174家排在第二、三名。河北、湖北、浙江等省份的氫能相關企業均超過100家。


從城市分布來看,深圳、北京和上海的氫能相關企業數量排在第一梯隊,分別為194家、131家和128家。蘇州、武漢以及張家口擁有的氫能相關企業數量也相對較高,均超過了50家。


據了解,這2200多家氫能相關企業的注冊資本規模普遍偏大,1000萬元-3000萬元和5000萬元以上的占比均高達29%,100萬元-500萬元的占比約14%。


氫能源與傳統能源相比,具有能源利用率高、來源廣、無污染等諸多優點,發展前景良好。


根據中國氫能聯盟預計,到2025年,我國氫能產業產值將達到1萬億元;到2050年,氫氣需求量將接近6000萬噸,實現CO2減排約7億噸,產業鏈年產值達到12萬億元。


有業內人士表示,氫能產業鏈中的制氫、儲氫、運氫、加氫以及氫燃料電池和氫能汽車等,都將迎來新的發展階段。


以氫氣的儲存為例,通常儲氫需要高壓氣瓶(儲罐)。根據最近的市場研究報告《全球型3型DOT氫氣瓶市場能力和地區:規模、份額、趨勢和機會分析,2018-2028》,2020年全球3型氫氣瓶市場價值為6042.15萬美元,預計到2028年將以9.8%的年增長率增長。


此外,據《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計,到2030年,氫燃料電池車保有量將達到200萬輛,占全國汽車總產量比重約5%。屆時,中國有望成為全球最大的燃料電池汽車市場,氫燃料電池汽車產業產值有望突破萬億元大關。


相關政策出臺鼓勵氫能產業發展,生產綠氫仍需技術突破


在碳達峰、碳中和目標的推動下,發展氫能產業無疑成為了促進節能減碳方式的選擇之一。


去年4月,國家能源局發布《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》,將氫能明確劃入了能源種類。目前,四川、廣東、寧夏、江蘇、安徽、河北、河南等多個省份先后出臺氫能產業發展規劃、獎勵政策。


8月初,工信部公布的《對十三屆全國人大四次會議第5736號建議的答復》稱,下一步工信部將積極配合相關部門制定氫能發展戰略。


8月中旬,北京也發布了《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》,規劃在2023年前,實現氫能技術創新“從1到10”的跨越,京津冀區域累計實現產業鏈規模500億元,減少碳排放100萬噸,力爭建成37座加氫站,推廣燃料電池汽車3000輛。


記者注意到,由于政策利好,今年不少股票出現“沾氫即漲”現象。然而,隨著厚普股份(股票代碼:300471)、致遠新能(股票代碼:300985)等多只搭上氫能源概念的個股收到了監管下發的關注函后,多家上市公司披露了公告,聲稱主營業務不包括氫能源。氫能源產業快速發展的同時被質疑炒作的聲音不斷。


此外,目前我國業內主流的制氫方法主要依賴石化原料。石化能源所制的藍氫能源轉化率高,在使用時也能做到零污染,但制氫的過程會進一步提高碳排放。盡管使用碳捕捉、利用與儲存(CCUS)等先進技術可以捕獲溫室氣體,但制氫過程中需要消耗大量的不可再生資源。


值得注意的是,以電解水制氫為代表的綠氫市場投資風起。氫云鏈數據庫統計顯示,今年1-7月,全國共有80多個氫能投資項目,其中涉及制氫環節的項目多達近30起,是投資金額強度最高的環節。


隨著近年來電解水制氫成為發展新風口,眾多企業陸續卡位布局制氫領域。據報道,目前國內企業基本實現堿性電解槽設備的國產化,但質子交換膜電解槽關鍵技術與材料還需依賴進口,技術上也存在一定差距。


據了解,質子交換膜水電解制氫的系統響應速度快、制氫純度高,且適應動態操作,與可再生能源匹配程度最高,有望成為綠氫的主流制氫方式。


氫能下游應用可以廣泛滲透至交通運輸、工業燃料等行業,不僅符合我國碳減排大戰略,也有利于解決我國能源安全問題。業內人士表示,未來如何突破制氫技術,在相關設備和原料方面避免被“卡脖子”,仍是擺在我國氫能行業面前的一道考題。


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