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北京市空氣質量首次全面達標
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“2021年北京市大氣環境中細顆粒物(PM2.5)年均濃度降至33微克/立方米,PM2.5和臭氧(O3)同步達標,北京市空氣質量首次全面達標?!北本┦猩鷳B環境局黨組成員、副局長于建華在北京市新聞辦舉行的2021北京市空氣質量狀況新聞發布會上表示。


至此,北京市大氣污染物實現協同控制,大氣污染治理取得里程碑式突破。


藍天常在 “含金量”升高


多年來,北京市各區各部門齊抓共管攻堅,全社會凝心聚力參與,實現了北京市空氣質量的全面改善,人民群眾藍天獲得感、幸福感顯著增強。


2021年,北京市優良天數達到288天,占比78.9%,較2013年增加了112天。其中,2021年的一級優天數為114天,較2013年增加了73天,藍天底色更純、含金量更足。


在藍天顯著增加的同時,北京市重污染天數大幅減少,發生頻率、峰值濃度、持續時間均明顯下降。2021年北京出現重污染日8天,較2013年減少50天,降幅高達86.2%,夏季秋季PM2.5重污染基本消除。


2021年北京PM2.5年均濃度首次達標,較2013年降幅達到63.1%,平均每年下降7.9%,遠超發達國家城市同期下降幅度。


“如今,PM2.5空間分布上,從‘南高北低’變為‘各區均勻趨同’,南北濃度差距由2013年的63微克/立方米下降為2021年的16微克/立方米,在全市各區域濃度整體性下降的同時,南四區改善效果更為明顯?!庇诮ㄈA說。


能源調整發揮關鍵作用


藍天常在,離不開多方努力,能源結構調整對空氣質量持續改善發揮著關鍵作用。


近十年來,北京市煤炭消費量由2012年的2179.6萬噸下降到2021年的不足150萬噸,占全市能源消費比重由2012年的25.2%下降到不足1.5%。


“壓煤措施對PM2.5直接減排量貢獻占五成以上、對SO2減排量貢獻占八成以上。能源結構加速優化有力支撐了全市空氣環境質量持續顯著改善?!北本┦邪l展改革委黨組成員、副主任來現余告訴記者。


同時,北京市堅持去煤、提質、惠民,抓住重點推進能源結構調整,精準實現能源關鍵領域清潔轉型。近年來,北京市先后建成四大燃氣熱電中心,淘汰燃煤機組272.5萬千瓦,新增燃氣機組724.2萬千瓦,實現本地電力生產清潔化。


在強化綠色優先,持續提高可再生能源利用水平方面,北京也開足馬力。


北京市結合本地可再生能源資源潛力,先后出臺鼓勵熱泵、太陽能利用等綠色能源支持政策,積極探索可再生能源與城市重點區域開發、基礎設施建設以及產業園區融合發展的新路徑。


如今,北京本地可再生能源利用規模持續擴大,光伏發電總裝機規模由2012年的5萬千瓦增長到2021年的75萬千瓦左右,熱泵供熱總面積由2012年的0.4億平方米增長到2021年的1.01億平方米。


“全市可再生能源開發利用量占能源消費比重由2012年的4.4%提高到2021年的10%以上,成功實現2022年北京冬奧會和冬殘奧會可持續性承諾?!眮憩F余說,冬奧場館實現100%綠色電力覆蓋,城市副中心行政辦公區可再生能源占比達40%。


同時,北京市堅持推進區域協同發展,與內蒙古、山西、河北等省區簽訂了一系列涉及電力領域的戰略合作協議,協同推進跨區域送電工程規劃建設,增強域外綠色電力進京能力。全市外調綠電由2013年的7.2億千瓦時大幅增加到2021年的180億千瓦時以上,增長了24倍。


產業升級助推高質量發展


在產業結構調整和產業轉型方面,北京市通過落實清潔空氣行動計劃、污染防治攻堅戰、疏解整治促提升專項行動、綠色技術創新與綠色制造體系建設等系列政策措施,大力推動產業結構調整和轉型升級,加快發展高精尖產業。


北京市經濟和信息化局二級巡視員李濤表示,“十四五”以來,北京市逐步探索建立一般制造業疏解提質動態管理機制,以標準約束為抓手,積極引導低效高耗企業調整退出與改造提升。同時,制定推進制造業高端智能綠色發展的若干措施,加大力度推動制造業持續向高端化、智能化、綠色化、數字化方向轉型提升,發布實施了“十四五”高精尖產業發展規劃、“新智造100”、綠色制造實施方案等系列政策文件,加快推進產業高質量發展。


近年來,北京市加快建設綠色制造體系,鼓勵企業開展綠色技術創新,積極創建綠色工廠、綠色供應鏈、綠色產品等綠色制造示范,大力推行工業產品綠色設計,推動一批先進適用節能、環保、低碳技術產品裝備入圍國家推廣目錄。


“2016年以來,我們累計推動64家企業獲得國家級綠色工廠稱號、11家企業獲得國家級綠色供應鏈管理示范單位稱號、9家企業入選國家工業產品綠色設計示范企業名單、56種產品入選國家級綠色產品,北京經濟技術開發區入選國家級綠色園區?!崩顫f。


同時,北京正全面實施“新智造100”工程,加快組織引導企業開展智能化、數字化技術升級改造。其中包括全面深入推進綠色制造工程,啟動面向制造業企業的綠色診斷工作等。


“我們正在開展試點示范,支持有條件的企業和園區率先探索碳中和實現路徑?!崩顫嬖V記者。


交通助力 “綠色”成為共識


交通運輸對大氣污染的作用不容小覷,也是北京市空氣治理關注的重點領域。


“2021年,我們堅持‘慢行優先、公交優先、綠色優先’的工作方針,著力優化交通結構,大力發展綠色交通,推動首都空氣質量持續改善?!北本┦薪煌ㄎh組成員、副主任吳世江表示。


2021年底北京新開9條段城市軌道線路的新聞沖上熱搜,北京城市軌道交通運營總里程達到783公里,公共電汽車運營線路總長度達28430公里。


為改善市民綠色出行體驗,北京市交通委員會在2019年11月推出了北京交通綠色出行一體化服務平臺(MaaS平臺)。平臺上線以來,累計使用用戶超過3000萬,目前日均服務630萬人次。


吳世江說:“下一步MaaS平臺2.0版上線,將進一步拓展服務場景,提升服務體驗,例如在駐車換乘停車場提供預約停車和換乘信息的服務等,為市民提供更加便捷的一體化出行服務?!?


“2021年,全市完成公共交通客運量53.5億人次,綠色出行成為市民首選?!?吳世江說。


北京市運輸和車輛結構也在不斷優化。去年1-11月,北京市鐵路貨物到發量1936萬噸,較2020年同期增長8.9%。


同時,北京市2021年度新增和更新的公交、出租車輛均為新能源車,新能源公交車占比超過50%,21萬余輛巡游出租汽車完成“油改電”,3000余輛燃油貨車淘汰更新為純電動貨車。


“目前,我們建成新能源智慧駕培園區,充電樁數量達1000余個,創國內單體場站之最?!?吳世江表示。


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